Подрулевые переключатели: удобство и безопасность в пути

    Прообразы современных "бабочек" и "гитар" появились вместе с первыми автомобилями. Конструкторами двигало стремление разместить органы управления автомобильными системами и приборами, напрямую влияющими на безопасность и комфорт в пути, в непосредственной близости к рулю. Максимально приблизить переключатели к рукам для сокращения времени перемещения рук между органами управления и позволяют подрулевые переключатели.

    Звездный час развития и совершенствования этих устройств пришелся на 60-е годы 20-го века. В этот период необходимого уровня достигли технологии переработки пластмасс, стало возможным производить качественные изделия из пластмасс методом литья. С течением времени переключатели становились сложнее и дороже, что вполне окупалось удобством и экономией за счет меньшего количества кабелей и дополнительных блоков.

    На располагающихся под рулем переключателях компактно размещаются органы управления различными электроприборами и системами авто, которыми водитель часто пользуется во время движения. Это указатели поворота, передние фары, габаритные фонари и другая оптика, дворники, звуковой сигнал.

Рис. Подрулевой переключатель

    Такое расположение переключателей оправдано требованиями эргономики и безопасности: все под рукой, при пользовании ними руки или вовсе остаются на руле, или снимаются на короткое время.

    Классификация переключателей

    Подрулевые переключатели различаются по назначению, по количеству рычагов и по числу фиксированных положений.
    По функциям их можно разделить на такие типы:
    1. Управляющие указателями поворота.
    2. Управляющие дворниками.
    3. Комбинированные.

    Примеры

    На микроавтобусах Фольксваген Т4 подрулевой переключатель состоит из двух блоков:
    - правый переключатель, управляющий системой очистки стекол;

Рис. 2. Переключатель подрулевой правый JP Group 1196203800

    - левый переключатель, управляющий светом.

Рис. 3. Подрулевой переключатель левый Фольксваген Т4 01.96- JP Group 1196203700

    Аналогичным образом устроен подрулевой переключатель Пассат Б3. 

    На микроавтобусах Мерседес Вито 638, Спринтер подрулевой переключатель - комбинированный, включающий в одной конструкции переключатель света и переключатель дворников. Переключатели этого типа применяются наиболее широко. Их еще называют "гитара", "бабочка", "баттерфляй".

Рис. 4. Переключатель подрулевой JP Group 1196204700

    По числу рычагов переключатели разделяют на четыре группы:
    - однорычажные, слева от рулевой колонки и выполняющие функцию переключателей света (поворотов);
    - двухрычажные, рычаги расположены с одной стороны, чаще - с обеих сторон;
    - трехрычажные, у которых слева два рычага, а справа - один;
    - одно- и двухрычажные с вспомогательными органами управления на рычагах в виде кнопок или поворотных переключателей.

    По числу положений рычагов переключатели различают трехпозиционные, пятипозиционные одноплоскостные и двухплоскостные, а также семи-, восьми и девятипозиционные двухплоскостные.

    Функции переключателей

    Подрулевые переключатели управляют приборами нескольких групп.
    Основные группы:
    - указатели поворотов;
    - главный свет;
    - дворники.
    Вспомогательные группы:
    - противотуманки;
    - ходовые огни, габариты, подсветка номеров и приборной панели;
    - звуковой сигнал;
    - медиа-устройства (музыкальный центр и другие).
 
    Так, в конструкции левого подрулевого  переключателя VW T4, который устанавливался на микроавтобусах, выпускавшихся в период с 09.1990 г. до 12.1995 г., интегрирован переключатель аварийной сигнализации, который на более поздних моделях авто перекочевал на приборную панель.

Рис. 5. Переключатель подрулевой левый Фольксваген Т4 -12.95 JP Group 1196200700

    В целях унификации с помощью левых рычагов управляют светом, а правые рычаги управляют дворниками.

    Конструкции

    В подрулевом переключателе конструкторы объединили как минимум четыре узла. Это:
    - мультипозиционный электропереключатель с контактами для подключения к сетям управления взаимосоответствующими приборами;
    - элементы управления - рычаги, с размещенными на них кнопками и другими переключателями;
    - корпус с элементами крепления на рулевой колонке;
    - механизм, отключающий указатель поворотов при возвратном вращении рулевого колеса.
    Рычаг может передвигаться в пределах одной плоскости во втулке или одновременно в двух плоскостях в сферическом шарнире.
    Рычаги имеют различную форму и дизайн, на них посредством пиктограмм указываются функции переключателя.

    Эксплуатация

    Исправность подрулевых переключателей проверяют при ежедневном техобслуживании автомобиля, определяя правильность замыкания контактов при разных положениях рычагов.

    Ремонт

    Одновременный износ большого числа компонентов делает подрулевой переключатель узлом неремонтопригодным. Ремонт не только нецелесообразен, но и представляет собой определенную опасность. Например, внезапный выход из строя приборов освещения в темное время суток может стать причиной ДТП.

 
    Демонтаж подрулевого переключателя

    Для проверки и принятия решения о замене переключателя его лучше демонтировать. 
    На современных моделях авто демонтаж подрулевого переключателя, как правило, не требует демонтажа рулевого колеса. Эта операция не вызывает особых проблем, предварительно выполнив демонтаж обшивки переключателя. При этом специалисты рекомендуют:
    1. Важно правильно подобрать инструмент, так как используемые шурупы и саморезы отличаются большим разнообразием головок (шляпок).
    2. Важно помнить о наличии крепежа, скрытого за декоративными накладками и заглушками.
    3. На некоторых моделях авто, например Renault Kangoo, для крепления обшивки подрулевого переключателя используются защелки.
    4. Разъем подключения переключателя может быть не один.

    Что выбрать на замену вышедшего из строя подрулевого переключателя?

    Как всегда, перед автомобилистом стоит проблема выбора из нескольких вариантов:
    1. Оригинальный компонент. Дорого, но зато снимает проблему надолго. Возможно, при интенсивном использовании автомобиля этот вариант полностью себя оправдает.
    2. Аналог. Такой переключатель, возможно, проработает меньше, чем оригинал, но в зависимости от интенсивности эксплуатации машины и производителя ресурс его составляет от 3 до 7 лет.
    3. Продукт утилизации бывшего в эксплуатации автомобиля. Так называемая разборка. В западных регионах страны такой продукт метко называют "шрот".
    Каждый автовладелец выбор делает сам. Однако специалисты считают, что такой сложный узел менять на б/у - не лучший выход. Срок эксплуатации бывшего в употреблении переключателя, как правило, неизвестен. Соответственно, остаточный ресурс - тоже.
  
    В Интернет магазине Автоточка можно купить только новые подрулевые переключатели. Наряду с оригинальными изделиями в нашем ассортименте - недорогие, проверенные временем модели подрулевых переключателей брендов AutoMega и Meyle (Германия), а также JP Group (Дания).

    В нашем интернет магазине autoto4ka.com.ua можно купить подрулевые переключатели на автомобили Фольксваген:

    - Caddy II;

    - T3, T4, T5;

    - LT II;

а также Мерседес:

    - Sprinter I;

    - Vito 638.

    Обращайтесь! Онлайн мы доступны 24/7.