Группы товаров и услуг

Запчасти подвески Фольксваген Т4

Транспортер Т4 – машина многофункциональная. На базе микроавтобуса создавались пассажирские, грузопассажирские и чисто грузовые модификации. Кроме того, линейка Т4 включает модели с бортовой платформой, модели Дока (с двойной кабиной), кемперы (дома на колесах), кареты скорой медицинской помощи, спецмашины и т. д. Все эти модели отличаются не только кузовом и установленным оборудованием. У них разная подвеска.

Отличается жесткость пружин задней подвески, торсионов передней подвески и стабилизаторов поперечной устойчивости. На машинах могут устанавливаться амортизаторы обычного и усиленного исполнения, резиновые и полиуретановые детали. Комбинация этих компонентов дает достаточно широкую гамму вариантов подвески.

На VW T4 можно реализовать жесткую подвеску грузовика или тягача для буксировки прицепа, а также комфортабельного офиса на колесах или кемпера для дальних путешествий большой компанией. Семейный вместительный автомобиль для поездок на дачу и на "тихую охоту", неутомимая рабочая лошадка для мелкого бизнеса - это все Т4.

Следует отметить удивительную живучесть подвески даже на отечественных «шляхах».

Рис. Комплект деталей подвески Фольксваген Т4

Запчасти для ремонта подвески Т4 доступны и сравнительно недороги. Много предложений разновидностей из полиуретана. Можно укомплектовать рычаги сайлентблоками и шаровыми опорами Lemförder непревзойденного качества.

Обращайтесь! Вдумчивый подбор компонентов комплекта подвески VW T4 под любые нужды клиента, комплексное решение возникающих проблем в пределах ограниченного бюджета – мы поможем в любой ситуации.

Наличие на сайте обширного статейного материала по теме подвески, разбор популярных кейсов – все к вашим услугам.

Мы ждем вас онлайн 24/7.

Автор – Валентин Диденко

Дата создания – 15.04.21

в виде спискав виде галереи

При разработке подвески T4 перед конструкторами стояла задача уменьшить погрузочную высоту машины и снизить нагрузку на пол. Это обусловило разработку низкорамного шасси с рычагами и спиральными пружинами в конструкции задней оси.

Передняя независимая подвеска состоит из балки, верхних и нижних рычагов, торсионов, амортизаторов и стабилизатора. Балка служит опорой для двигателя.

Торсионы не взаимозаменяемы, при ремонте их нельзя менять местами. На торце каждого имеется маркировка: «R» (правый) и «L» (левый). На Т4 могут устанавливаться три отличающихся диаметром торсиона, имеющих соответствующую маркировку. На деталях сечением 23,8 мм ― метка белого цвета; 25,3 ― зеленая и 26,4 ― коричневая.

Задняя, также независимая, подвеска состоит из винтовых пружин переменного сечения, диагональных рычагов, гидравлических амортизаторов и стабилизатора, который устанавливается как опция.

Предусмотрена регулировка схождения задних колес.

При эксплуатации Т4 на наших дорогах через 60-80 тыс. км пробега приходится что называется по кругу менять расходники ― сайлентблоки нижних рычагов передней подвески, нижние шаровые и амортизаторы вкупе с рулевыми наконечниками. Верхние шаровые опоры и сайлентблоки служат дольше.

С особенностями подбора запасных частей подвески Фольксваген Транспортер Т4 можно ознакомиться в статье на нашем сайте "Подбор запчастей подвески на Фольксваген Т4".