Тросы, рычаги, тяги стояночного тормозного механизма VW T4

    Привод стояночного тормозного механизма Volkswagen T4 - тросовый. Центральный трос при помощи системы рычагов и тяг передает усилие от рычага с храповым механизмом на два коротких троса в задней части автомобиля, посредством которых приводится в действие исполнительный механизм ручного (стояночного) тормоза. На рис. 1 (ниже товарных позиций) изображена схема привода стояночного тормоза.
    Центральный трос - один для микроавтобусов с короткой (стандартной) базой 2920 мм и удлиненной - 3320 мм. Конструкция троса отличается для различных исполнений Т4:
    - автомобиль с грузовой платформой и с двойной кабиной;
    - автомобиль с кузовом типа "фургон" и "универсал".
    При ненадлежащем уходе за центральным тросом может произойти его разрыв. Если это случается во время движения автомобиля, теряются, как правило, ряд деталей, передающих усилие на исполнительный механизм: тяги привода (поз. 11 на рис. 1) и балансирный рычаг (поз. 10 рис. 1), а также детали натяжного механизма: гайка, захват пружины, пружина и стопор (поз. 12, 13, 14 и 15 рмс. 1). Все эти детали доступны в оригинале.
    Короткие тросы исполнительного механизма имеются в нескольких вариантах, информация о которых сведена в табл. 1.

    В интернет-магазине Автото4ка можно купить тросы стояночного тормоза на VW T4 таких брендов:

•     - AutoMega (Германия);
•     - JP Group (Дания);
•     - NK (Германия);
•     - BOSCH (Германия).

    Подобрать трос стояночного тормоза на Т4 можно по табл. 2.

Рис. 1. Привод стояночного тормоза Т4