Сайлентблоки переднего верхнего рычага на Т4

    От технического состояния компонентов подвески в значительной степени зависит не только комфорт, но и безопасность движения.
    Для правильного подбора сайлентблоков верхних рычагов необходимо знать их основные характеристики.
    Количество – 4 шт.:
    - передние (по ходу машины) – 2 шт., по одному на правом и левом рычаге;
    - задние (по ходу авто) – 2 шт., также по одному на обе стороны.

Рис. 1. Схема установки верхнего рычага передней подвески на Т4

    Конструкция сайлентблоков верхних рычагов весь период выпуска Т4 оставалась без изменений. 

    Что они собой представляют? Это резинометаллические шарниры (РМШ) без наружных втулок. Резиновая часть имеет по краям буртики, ограничивающие осевое перемещение.

    Передний сайлентблок

    Оригинальные (конструкторские) номера (OE) - 701407077 и 701407077A (поз. 3 рис. 1)

Рис. 2. Чертеж переднего сайлентблока верхнего рычага Т4 OE 701407077 (701407077A)

    Популярные аналоги:
    - AutoMega (Dello) 110037110;
    - Febi 02395;
    - JP Group 1140205200;
    - Lemförder 25931 01;
    - SWAG 30 60 0024.

Рис. 3. Фото переднего сайлентблока

    Задний сайлентблок

    Оригинальный (конструкторский) № (OE) 701407087 (поз. 4 рис. 1)

Рис. 4. Чертеж заднего сайлентблока верхнего рычага Т4 OE 701407087

    Популярные аналоги:
    - AutoMega (Dello) 110028810;
    - JP Group 1150300400;
    - Lemförder 14554 01;
    - Febi 05027;
    - SWAG 30 60 0030.

Рис. 5. Фото заднего сайлентблока

    Отличие переднего и заднего сайлентблоков - только в размерах посадочных поверхностей. На передний нагрузка больше, поэтому наружный диаметр его увеличен.
Верхние рычаги менее нагружены по сравнению с нижними, поэтому ресурс верхних сайлентблоков больше. Они требуют замены в среднем один раз на три замены нижних РМШ.
    Поскольку необходимость в замене сайлентблоков верхнего рычага Т4 возникает редко, демонтаж их может быть затруднен, так как болты могут прикипеть к внутренней поверхности втулки. В этом случае крепежные болты срезаются и заменяются на новые.
    Внимание! Болты крепления для сайлентблоков подвески применяются только оригинальные, отличающиеся повышенной прочностью. Подобрать их можно в соответствующем разделе нашего сайта.

    Порядок замены сайлентблоков верхнего рычага Т4 - в нашей статье.

    Внимание! Размеры, указанные в чертежах (см. рис. 2 и 4), соответствуют резинометаллическим шарнирам (РМШ), изготовленным из резины. Размеры для полиуретановых аналогов будут отличаться от указанных. Это связано с отличиями в показателях жесткости этих двух материалов.

    Какие сайлентблоки верхних рычагов ставить на Т4?

    Поскольку нагрузки на эти РМШ небольшие, бренд особого значения не имеет. Хорошо зарекомендовал себя полиуретан. "Поставил и забыл", говорят наши клиенты. Дорого, зато надолго.
Хорошее соотношение показателей цены и качества у продукции, поставляемой компанией JP Group (Дания).
    Лучшее, но и самое дорогое решение - Lemförder. Компания - поставщик комплектующих на конвейеры многих автопроизводителей.
    Обращайтесь, поможем! Онлайн мы открыты для вас 24/7.
    Доставка по Украине, отправка без предоплат.