Сайлентблоки задних рычагов Фольксваген Т4

    Сайлентблоки задней подвески Т4 получили следующие названия по месту расположения относительно оси автомобиля:

    - наружные;

    - внутренние.

    Количество РМШ – 4 шт., по два с наружной и внутренней стороны на левом и правом рычаге.

    Детали не изменялись на протяжении всего периода выпуска машины.

    Рассмотрим подробнее оба компонента.

    Внутренние сайлентблоки задней подвески Т4 – OE 251501131A.

Рис. 1. Чертеж внутреннего сайлентблока заднего рычага Т4 (OE 251501131A)

    Доступные аналоги:

    AutoMega 110085210;

    JP Group 1150301000;

    Lemförder 10197 01;

    Meyle 100 501 0033;

    SWAG 30 79 0030;

    Febi 02417;

    TRW JBU451.

Рис. 2. Фото внутреннего сайлентблока заднего рычага Т4

    Наружные сайлентблоки – OE 701501131.

    Доступные аналоги:

    - AutoMega 110036010;

    - Febi 36005;

    - OPTIMAL F8-4083;

    - SWAG 30 93 6005.

    Оба сайлентблока – классические РМШ с одной внутренней стальной втулкой. Резиновая часть – с двумя буртиками для ограничения осевого смещения детали.

    Наружные и внутренние сайлентблоки практически одинаковые. Отличие заключается только в диаметре отверстия во внутренней втулке. У наружного сайлентблока диаметр отверстия под болт М14, а у внутреннего – под болт М12.

    Все большую популярность приобретают сайлентблоки задних рычагов из полиуретана. Установив такие сайленты, можно на несколько лет забыть об их замене.

    Утверждения о повышенной жесткости подвески на полиуретане многие автомобилисты считают распространенным предубеждением. Во всяком случае, подобная оценка очень субъективна.

    Рекомендация специалистов менять детали подвески комплектами справедлива и в нашем случае. Если придерживаться этой рекомендации, можно сэкономить на оплате услуг СТО.

    Ресурс сайлентблоков задней подвески выше по сравнению с передней подвеской Т4. Служат они дольше. Тем не менее на наших дорогах и они требует к себе внимания. Особенно чувствительны компоненты задней подвески к двум эксплуатационным факторам:

    - перегруз машины;

    - буксировка прицепа.

    Подвеску машины для регулярной перевозки грузов от 1000 кг и буксировки прицепа следует специально готовить. Как усилить заднюю подвеску Т4? Обращайтесь, поможем!

    Как правило, усиление задней подвески выполняется за счет установки усиленных пружин и амортизаторов в усиленном исполнении.

    Мы к вашим услугам онлайн 24/7.

    Дата создания - 19.04.21