Диференціал Т4

    У конструкції трансмісії Т4 коробка перемикання передач (КПП), привід передніх коліс і диференціал знаходяться в загальному корпусі, що не дозволяє ремонтувати який-небудь з цих вузлів незалежно від інших.

    В Транспортері Т4 для різних коробок передач використані різні моделі диференціалів. Відрізняються конструкції диференціалів, які використовуються з механічними КПП і автоматичними (АКПП).

    При заміні деталей диференціала слід враховувати, що зубчасте колесо і вал-шестерня головної передачі являють собою монтажну пару, яку не можна розкомплектовувати. Купуючи диференціал Т4, перевіряйте збіг міток!

    Найчастіше в диференціалі замінюються сальники - по мірі зносу. У більшості моделей диференціалів використовуються сальники з параметрами 45х60х8 (OE 016409399B) - див. поз. 11 на рис. 1. У нашому Інтернет-магазині можна завжди знайти сальники диференціала JP Group 1144000300 і Automega 190035410.

    Рідше зустрічаються сальники диференціала 45х65х9 (OE 02F301189A). В Інтернет-магазині autoto4ka.com.ua вони представлені моделлю CORTECO 01029794B.

    Кількість сальників диференціала Т4 - дві штуки на автомобіль.

    При виконанні ремонту диференціала підлягають заміні заглушки (пробки), що запобігають потрапляння в картер забруднень з внутрішнього ШРУСа при пошкодженні пильовика.

    Заглушки OE 020409289B представлені моделями JP GROUP 1144000200, а OE 002517289A - JP GROUP 1154000100.

    На рис. 1 зображені диференціал і кінцева передача для механічної КПП.

Рис. 1.  1 - коробка диференціала; 2 - головна пара (2а - зубчасте колесо, 2б - вал-шестерня); 3 - кріплення; 4 - упорний вкладиш (сепаратор); 5 - диференціал; 6 - вісь сателітів; 7 - фіксуючий штифт; 8 - сателіт; 9 - підшипник конічний; 10 - кільце регулювальне; 11 - сальник диференціала; 12 - фланець приводний лівий; 13 - колесо зубчасте приводу спідометра; 14 - приводний вал спідометра; 15 - гайка кріплення троса спідометра; 16, 18, 21 - шайби стопорні; 17 - втулка; 19 - піввісь; 20 - фланець приводний правий; 22 - пробка; 23 - корпус подовжувача; 24 - прокладка.

    На рис. 2 представлений диференціал і кінцева передача трансмісії з АКПП для Т4, що випускалися з 1996 р.

    Рис. 2. 1 - корпус диференціала; 2 - зубчасте колесо кінцевої передачі; 3 - болт М10х1х35; 4 - упорний вкладиш (сепаратор); 5 - елементи диференціала; 6 - вісь; 7 - фіксуючий штифт; 8 - сателіт; 9, 10 - підшипники (конічні); 11 - кільце регулювальне; 12 - сальники диференціала; 13 - фланець приводний лівий; 14 - приводна шестерня спідометра; 15, 27 - стопорні шайби; 16 - вал-шестерня приводу спідометра; 20 - ккорпус; 21 - болт М6х32; 23 - проміжний вал правий; 24, 26 - накладки; 28 - підвісний підшипник; 29 - фланець-вісь півосі; 30 - масляний радіатор; 31 - пустотілий болт; 32, 33 - кільця ущільнюючі.

    На нашому інтернет ресурсі autoto4ka.com.ua можна купити такі нові оригінальні запчастини для дифференціалу Фольксваген Т4:

    - Вісь сателітів VAG 005409177;

    - Штифт осі сателітів VAG N 90538701;

    - Упорний вкладиш (сепаратор) VAG 02M409170A.

    Також доступні такі компоненти, як комплект проміжного приводного валу моделей Pascal G8W005PC і Bugiad BSP22925.